行业新闻
一、深圳地铁电视广告投放组合灵活标准化的媒体规格，庞大的媒体数量，可以进行自由组合投放。 二、深圳地铁广告接触频次密集面对相对稳定的上下班及购物人群。 三、深圳地铁广告覆盖面广穿越三大中心城区，覆盖深圳九大商圈，联通深港两大口岸。 四、深圳地铁广告视觉冲击力强封闭、洁净、无干扰的媒体环境，实现主动观看的视觉吸引力。 五、深圳地铁广告受众关注度高受众搭乘地铁时间长，平均每次25.1分钟，全程都能接触到广告。 六、深圳地铁广告创意表现丰富突破常规户外媒体形式，多创意组合，实现多样化的创意发布
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2022 年，随着深圳地铁 15 条地铁线路的全面开通，深圳的“地铁时代”真正到来。届时，地铁15条线路将全面覆盖全深圳，一个500公里的地铁网络全面铺开；而１号线、２号线和５号线三条线路将成为其中的主力，500公里的地铁网络，15线联网之后可以达到真正的全城覆盖。深圳将成为国内第四个实现地铁网络覆盖全城的城市。 届时，以东起罗湖、西至宝安中心区，覆盖福田ＣＢＤ、华侨城、南头半岛在内的区域，时空距离基本控制在半小时至４０分钟内，深圳人的生活无疑会伴随地铁的全面开通而发生深刻的变化。 在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内海报等。其特点是人流集中、受注目程度高，能够增加产品的认知度。可以单独或网络式购买。 地铁广告-主要种类 车厢内海报：在车厢内形成独特的广告环境；乘客在行程内，完全置身其中，全程接受广告信息；这3种广告形式可单独使用，也可与其他形式向组合，以达到全程覆盖的效果。 月台灯箱：位于地铁候车站台内；乘客在候车时可以毫无遮挡地正面观赏；以高素质的视觉效果展示信息，最适合发布新产品或树立品牌形象。 深圳地铁广告通道海报：位于地铁站通道内，是乘客的必经之路；乘客进出站、购票均需经过此处，与目标受众直接接...
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深圳地铁广告一号线 （ 罗宝线） 罗湖到机场东 深圳地铁一线全长42公里，设站30座。地铁一号线沿深南大道，由东至西贯穿中心地带，覆盖九大特色商圈，连接各地标区域，串起深圳最精华的经济动脉。从罗湖关口到中心区商圈，再到与世界相连的深圳机场，是深圳名副其实的财富大道。深圳地铁二号线（蛇口）线 赤湾到新秀 全长34公里，设站29座。沿线穿过沿海高端主宅区、后海商圈、南山核心消费圈、高新技术园区和世界之窗旅游景区。深圳狭长的中心商圈尽在此线路中，从热闹的东门、商业旺盛的华强北到旅游文化中心世界之窗，与一号线形成了良好的互补关系，满足这些庞大的商圈经济体的需求，沿线皆覆盖着大型高尚住宅区，商业旺地中心CBD、大型百货商场以及高端住宅的强强联动，让这一线路成为实至名归的黄金大道。 深圳地铁广告三号线 （ 龙岗线 ） 益田到双龙 全长42公里，设车站30座，由地下、地面、高架段三部分组成。从布吉到双龙的高架段已于2010年12月底开通，全线开通预计2010年6月底开通。届时将与1、2、4、5号线，广深客运专线，穗深、深穗城际线等线路衔接换乘。深圳地铁四号线 （龙华线）福田口岸到清湖 全长20公里，设车站15座，分一期和二期工程，由地下、地面和高架段组成。一期工程福田口岸到少年宫已于2004年底开始运营。全线开通预计2011年中开始运营。...
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深圳地铁电视广告在媒体合作伙伴商、各相关部门、广告客户、金融界及各供应商中享有极高的信任度。提供超越深圳地铁电视广告合同范围的服务是深圳地铁广告公司的核心价值观之一。公开和透明的处事原则进一步巩固了深圳地铁广告部门、金融市场及公司员工的互信基础。深圳地铁广告一贯遵循的基本理念：公平竞争；提供可信、充足的资讯；透明公正地对待伙伴合作。信赖，值得托付的深圳地铁广告
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深圳地铁电视广告发展新媒体技术能够识别任何形式的深圳地铁广告图片、二维码以及条形码。深圳地铁广告乘客利用深圳地铁广告公司新媒体技术拍摄深圳地铁站厅灯箱上的广告画面，手机屏幕即可链接到深圳地铁广告合作品牌的指定移动互联网页面，可以与其互动并获得更多的打折、促销、活动等信息。深圳地铁广告灯箱广告的创意改造以及广告画面新媒体技术的结合，将传统的户外广告推广演变成线下体验与线上互动相结合的O2O模式。 通过深圳地铁电视广告画面拍摄就能呈现深圳地铁广告公司广告客户的品牌或系列产品信息，这对于整个广告行业是一种变革，深圳地铁广告传播不再局限于在一个固态位置的单幅画面，通过闪播社交移动营销平台，通过深圳地铁广告新媒体技术应用，我们提供给深圳地铁广告公司客户的是一种完整的品牌互动营销传播，达成广告客户全方位的品牌及全系列产品的点对点精准传播到达，这种对广告的多次传播，还实现了让受众到用户的直接消费转换。
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四通八达的深圳地铁广告已成为深圳交通的主干线，以其便捷、守时、舒适的特性成为深圳市民的出行首选。目前，深圳地铁广告日客流量已由2004年的150万人次增至2014年的450万人次。 深圳地铁电视广告尤其受到白领商务人群的青睐。深圳地铁广告乘客倾向于年轻、高学历、高收入，是最主力的消费人群。数据显示，在25-35岁、大学本科以上、月收入6000元以上的白领人群中，62.3%的人平均每周乘坐地铁5次以上，他们是深圳城市的中坚力量，不仅拥有强大的消费能力，更是工作与生活圈中的意见领袖，通过影响“影响者”，深圳地铁广告公司媒体的穿透力与渗透力倍增。 深圳地铁广告覆盖社会中坚力量，物质方面他们拥有最主要的消费力，精神方面他们则是社会舆论的关注者和领导者。
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我们已经选择了电视、报纸、互联网等主流媒体，是否还需要选择深圳地铁广告媒体？ 今天专业的深圳地铁广告运营服务商-深圳市城市轨道广告公司小编来 给您介绍一下： 人们生活形态的越来越丰富多样，单一的媒介计划已经越来越难以实现较佳的传播效果。电视和报纸的传统优势地位在近年来持续下降，越来越多的广告主实施整合营销传播策略，将广告预算均衡的分布在各种媒体中。根据同源的数据显示，只要客户在整体的广告预算中匀出5%给户外媒体，如深圳地铁广告媒体，用于更大的、更科学及更正确的户外组全投放，产品信息就可以提高50%的触达率。其中，户外媒体与电视媒体和网络媒体有着非常良好的互补性，成为最受广告主青睐的媒介组合。 深圳地铁广告网，深圳地铁拉手广告，深圳地铁公益广告投放渠道，深圳地铁广告刊例价格，深圳地铁广告语音标识、地铁全线路电子媒体投放 为什么说户外媒体与电视媒体有着良好的互补性？以电视为主力发布平台的广告主往往会选择户外来实现当地传播效果的落地、强化和延期。电视媒体作为电波媒体，与受众没有办法亲密的接触，特别是如果投放平台是中央电视台这样...
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深圳地铁广告14号线即将开通，14号线已于10月18日成了三权移交，老铁们最先想到的是什么呢？今天专业的深圳地铁广告运营服务提供者-深圳市城市轨道广告公司小编想从节能环保、减震降噪，地铁广告投放等角度给宝们介绍这条新开通的宝藏线路！ 深圳地铁广告14号线无论从规划设计，施工建设还是运行管理，始终都在为实现节能目标而努力为实现“全生命周期”的低碳环保，线路在建设过程中，应用了新工艺、技术，打造出一条绿色节能、低碳环保的线路。 深圳地铁广告14号线的施工过程应用了全国首台中心螺机式EPB/TBM双模盾构机，既能完成软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求，为线路施工稳步开展提供了坚实的技术支撑。 深圳地铁广告14号线线在文明施工上，也有新“法宝”通过在项目现场设立，盾构渣土资源化，利用智能化装备系统，彻底改变了，传统盾构渣土直接外运弃土的方式实现“变废为宝”，不仅如此，深圳地铁广告14号线采用的新型渣土处理系统占地面积更小，处理能力更强，以六约北站为例，如采用传统设备仅可实现1200方的处理效率，设备占地面积却要800平方米，而新型设备的渣土处理能力直升至1400方，设备占地面积仅为470平方米。盾构渣土资源化...
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