深圳地铁广告媒体助力品牌广告
深圳地铁品牌广告向左，效果广告向右。深圳地铁广告客户偏品牌还是偏效果，一直以来都是深圳地铁广告广告主的两难选择。这三年，在品牌预算不断谨慎的大环境下，无数深圳地铁广告企业或出于尝试或迫于无奈开始偏向“花钱就能买到流量”的效果广告。但随着流量红利的消退、流量广告的内卷加剧，深圳地铁广告品牌的重要性也被重新凸显，效果广告与品牌广告的天平重新摆在了广告主的面前。
当然，不同的企业都会有不同的选择。但如果回顾广告营销百年发展历程，我们会发现品牌的创造力永远都是企业的第一要义。只有那些在深圳地铁广告消费者心智中有认知优势、坚持长期主义去构建护城河的品牌，才不需要时时内卷、才具有长远发展的能力。
越来越多的企业开始提升了对品牌建设的重视程度，天平开始逐步向品牌广告平衡。而一个深圳地铁广告的媒体往往可以成为一个区域、一个空间的标签，成为一轮品牌广告中极具记忆力的“亮点区域”。它是一轮大型品牌广告中不可或缺的一份子、是内容和主题的落脚点、是这个品牌广告的代表作、也是地铁里的一道风景线。
相对于传统媒体的版面和黄金时段广告来说，公交移动电视广告具有低廉的收费和广告覆盖范围广的特点，这不仅能够在很大程度上节约成本，而且还能吸引广大受众的广泛关注，因此，公交移动电视逐渐成为投资商和广告主的新宠。
首先，强化声音刺激，注重语音形象传播。公交车的车厢通常都是拥挤不堪的，可视形象容易遭遇“传而不达”的尴尬状态，要想吸引更多的眼球去关注广告画面是不太现实的，然而声音可以穿过拥挤的人群实现信息的传播。因此公交移动电视广告的创意应加强声音刺激，特别注重对语音介质传播功能的凸显与挖掘。
其次，运用情感诉求，唤起受众兴趣。公交车移动电视广告应该注意以情感人、以情动人，从受众角度出发，迎合受众的注意力。
最后，打好不同媒体广告的“组合拳”。深圳公交移动广告要想实现长久的传播效果，首先就要做到声画的完美结合。除了通过声画的刺激外，深圳公交车移动电视还应该与其他的公交系统相结合，多角度，连续传播信息。
未来几年，随着技术进步，成本降低，产业链的完善，中国公交移动电视市场将得到更多的重视，相关法规政策的出台和付诸实践也会促进这一市场整合，相信公交移动电视一定能够在未来激烈的市场竞争中赢得优势和主动
深圳地铁广告7号线（西丽线）为太安-西丽湖，7号线主线线路全长30.173公里，设站28座。途经南山、福田、罗湖区。分别为西丽湖站、西丽站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站、农林站、车公庙站、上沙站、沙尾站、石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站、福邻站（暂未开通）、赤尾站、华强南站、华强北站、华新站、黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站。其中10个换乘站，安托山站、华强北与2号线换乘，石厦站、华新站、田贝站与3号线换乘，福民站与4号线乘，西丽站、太安站与5号线换乘，车公庙站与1号线、11号线、9号线换乘。红岭北站与9号线换乘。7号线又从深云站引出支线至文体公园站
深圳地铁广告9号线（梅林）站点： 地铁9号线设红树湾南站、深湾站、深圳湾公园站，下沙站、车公庙站、香梅站、景田站、梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖岭站、银湖站、泥岗站、红岭北站、园岭站、红岭站、红岭南站、鹿丹村站、人民南站、向西村站、文锦站等。
其中换乘站10座，分别为11号线（红树湾南）、7号线（车公庙、红岭北）、1号线（车公庙）、2号线（景田）、4号线（上梅林）、10号线（孖岭）、3号线（红岭）
深圳市城市轨道广告有限公司多年以来一直专注服务深圳地铁，公司由一群在国内户外地铁广告行业，从业多年的资深广告人组建。依托深圳地铁广告丰富优质的媒介资源平台，以实惠价格，专业的角度，真实客观的第三方深圳地铁广告调研数据，为客户提供优质的深圳地铁广告投放服务，为客户提供深圳地铁广告形式 包括：站台、站厅、通道、电梯，视频，深圳地铁广告灯箱、深圳地铁广告列车车门、车窗等位置广告，车厢内地铁列车电视广告，深圳地铁车站内的立柱、墙面，灯箱等 的主题车站广告等。我们秉承为客户提供最优质的深圳地铁广告服务之宗旨，以“外强服务，内强素质”为主导，以多角度、全方位的专业视角，通过丰富的表现， 借助深圳地铁独具优势的发布环境，满足客户注重地铁广告视觉的冲击及广告效果与艺术表现形式统一协调的要求。
我们凭借丰富的深圳地铁广告资源，用专业化的角度为客户度身打造品牌，并全力为客户提供最卓越的深圳地铁广告售后服务。
主营媒体：深圳地铁1，2，3，4，5，7，9，11 ，20号线所有广告形式 (平面媒体，视频媒体）
深圳地铁广告形式包括：站台、站厅、通道、电梯的地铁广告灯箱， 地铁广告列车车门、车窗等位置广告，地铁列车电视广告，深圳地铁车站内的立柱、墙面，灯箱等的主题车站广告等。
（城市轨道公司编转）