媒体概况 - 深圳地铁广告 - 地铁广告 - 深圳地铁城市轨道广告有限公司
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品牌墙明暗交错,气势磅礴媒体优势:深圳地铁广告连装发布组合,面积多倍放大;突破灯箱局限,延展创意空间;广告延绵不断,品牌气势恢宏。覆盖人群:全站所有客流。产品特点:选择站厅最有价值的主体墙面进行地铁媒体组合,用墙贴的形式将灯箱串联成一体,更加具备气势恢宏的展示效果。明亮的灯箱突出广告重点,连续的墙贴吸引受众眼球,明暗交替,形成广告专属的品牌墙。
站台包柱立体媒体,效果显著媒体优势:覆盖站台所有等车的乘客,广告有着充足的被阅读时间;一个个立体化的媒体在乘客身边近距离呈现,使得乘客如同进入品牌森林。覆盖人群:站台等车乘客。产品特点:将墙贴广告包装在站台的立柱上,使得广告和站台等车乘客近距离、长时间的接触。
品牌通道品牌渗透,如影随形媒体优势:完全独立的空间,干扰度低;双向包围,近距离贴近受众;连续发布,广告如影随形。覆盖人群:进出站客流和过街客流。产品特点:在相对封闭的通道内,将两边墙面上所有灯箱进行组合,搭配灯箱间的墙贴发布,让广告最大限度地包围整个空间。所有途经乘客都全身心地融入其中,跟随着广告画面来回穿行。
超级创意媒体位置 │ 深圳地铁广告-地铁主题站是主题站厅及站台包柱的组合媒体,连续覆盖经过站厅的人流以及在站台候车的客流效果 │ 既有主题站厅的360°环绕,又有站台包柱广告的深度沟通,大大提升品牌形象,淋漓精致的传达品牌主张运用 │ 在地标级站点的重磅发布可升级品牌形象并快速辐射全城,是用于打造深圳地铁广告卓越品牌的重磅媒介
受众价值1.地铁乘客年纪轻每周乘坐8次以上的乘客中,超过半数是18-30岁的年轻人。处于这一年龄段的人具有极强的消费欲望,也是时尚潮流的引领者。  2.地铁乘客学历高每周乘坐8次以上的乘客中,本科以上学历乘客比例高达39.1%,高学历的乘客往往拥有更高的收入和消费能力。  3.地铁乘客收入高每周乘坐8次以上的乘客月均收入为5443元,该群体拥有更强的消费能力。  4.稳定的接触频次地铁乘客拥有较高的乘坐频次,为地铁广告的多次累积到达效果提供了有力保障。  5.充足的阅读时间地铁乘客在站台平均等候时间约7分钟,车厢内停留时间约20分钟,充足的广告阅读时间使得地铁媒体成为企业传达较为详细的产品信息的首选媒体。  6.广告接受度高地铁广告接收便利性得到了乘客一致认同;同时,地铁广告缓解无聊感,是乘客的主要信息途径,能给乘客留下很深的印象。此外,超过四成的乘客认为地铁广告会激发购买欲望、影响品牌选择。
媒体优势1.地铁内封闭、整洁、无干扰的空间环境以及25.1分钟的平均乘车时间使得地铁广告实现了极佳的阅读效果   2.与一般户外媒体相比,地铁媒体画面质量更佳,有利于促进消费欲望,塑造优质的品牌形象    3.突破常规户外广告模式的地铁媒体,历来是创意广告的最佳发布地   4.地铁媒体组合灵活,可以根据媒体和站点区域特点对受众进行精确锁定,提升广告效果
1、我们已经选择了电视、报纸、互联网等主流媒体,是否还需要选择户外媒体?人们生活形态的越来越丰富多样,单一的媒介计划已经越来越难以实现较佳的传播效果。电视和报纸的传统优势地位在近年来持续下降,越来越多的广告主实施整合营销传播策略,将广告预算均衡的分布在各种媒体中。根据同源的数据显示,只要客户在整体的广告预算中匀出5%给户外,用于更大的、更科学及更正确的户外组全投放,产品信息就可以提高50%的触达率。其中,户外媒体与电视媒体和网络媒体有着非常良好的互补性,成为最受广告主青睐的媒介组合。2、为什么说户外媒体与电视媒体有着良好的互补性?以电视为主力发布平台的广告主往往会选择户外来实现当地传播效果的落地、强化和延期。电视媒体作为电波媒体,与受众没有办法亲密的接触,特别是如果投放平台是中央电视台这样的外地电视时,本地居民会感到离自身生活存在距离。所以,大多数电视广告主会利用户外媒体的本地性强、生活性强、与受众接触密切的特点实现传播效果的落地。此外,户外媒体有着千人成本低、强制观看等特点,所以往往被用于强化电视传播的效果。而户外媒体相对低的广告价格,也往往使得其被用来延长电视媒体的传播效果,在电视媒体宣传了品牌内涵之后,进一步的被用来对受众进行品牌提醒、使得广告效果以较低的成本得以最长时间的延续。3、为什么说户外媒体与网络媒体有着良好的互补性?而以互联网为主力发布平台的广告主同样一致选择户外作为主要的补充媒体,称为线上广告和线下广告的整合传播。这一方面是由于户外广告受众与互联网广告受众高度重合,另一方面也是因为,与电视一样,户外媒体本地性强、生活性强、与受众接触密切的优势可以帮助线上广告实现落地传播,减少与受众之间的距离。此外,地铁、公交、候车亭等户外媒体作为公众媒体,具有较强的可信度和权威性,可以弥补互联网广告在这方面的缺点。4、在种类繁多的户外媒体中,应该如何选择?任何媒介计划,都...
媒体类型具体位置/名称发布费(元/4周)制作上画费(元/次)说明全线全覆盖套装12封灯箱全线覆盖套装1号线28个站每站1个灯箱(28块)490,00016,800灯箱全部位于站厅。1号线28个站每站2个灯箱(56块)880,00033,6002号线28个站每站1个灯箱(28块)330,00016,8002号线28个站每站2个灯箱(56块)580,00033,6005号线24个站每站1个灯箱(24块)210,00014,4005号线24个站每站2个灯箱(48块)415,00028,80012封灯箱1、2、5号线全线全覆盖套装(50块)1号线18块(S级2块,A++级5块,A+级5块,A级4块,B级2块)600,00030,0001号线S级站点为会展中心、机场东,灯箱不可连装发布,媒体方有权在同级别站点内调整位置。2号线16块(S级3块,A++级3块,A+级4块,A级4块,B级2块)5号线16块(A++级4块,A+级7块,A级3块,B级2块)12封灯箱1、2、5号线全  线全覆盖套装 (100块)1号线35块(S级5块,A++级10块,A+级10块,A级8块,B级2块)770,00060,000  灯箱不可连装发布,媒体方有权在同级别站点内调整位置。2号线33块(S级3块,A++级6块,A+级10块,A级10块,B级4块)5号线32块(A++级9块,A+级16块,A级3块,B级4块)12封灯箱1、2、5号线全线全覆盖套装(200块)1号线70块(S级10块,A++级20块,A+级20块,A级16块,B级4块)1,350,000120,0002号线66块(S级6块,A++级12块,A+级20块,A级20块,B级8块) 5号线64块(A++级18块,A+级32块,A级6块,B级8块)
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